您付出的保费是否物尽其用？
- 您应该为爱车投保多少保额？应该包括COE 和PARF吗？是否多付了保费呢？
- 职总英康没有采用车辆本身价值来计算车险之保费，保费的多寡是根据同类型的车辆其具体索赔情况计算出来的。
- 我们是这样计算保费的。假设我们承保了1,000辆车，每年赔付出$400,000。那么每辆车的平均赔付成本就是$400。在这$400的基础上再加上一个用来应付我们营业开支的边际成本，这个总额就是我们向保户征收的保费了。
- 在实际操作层面上，我们并不是划一对每辆车征收等额的保费。原因是每种车辆的修理费不尽相同。有些款式车辆的修理费较贵，而较旧车辆的修理费较便宜。根据我们现有的数据资料，我们能准确地计算出每组同款同龄车辆的平均索赔成本，然后针对性地征收保费。
- 我们还发现索赔成本与车主也有很大的关系。不同的车主的车辆，其索赔成本显然不同。那些年纪较长的驾车人，因有较好的驾驶经验，或者因其特定的职业关系，他们发生公路意外的可能性较低，因此应该享有较低的保费。
- 我们的保费率是在考量了全部有关因素之后确定的，它们公平地体现了所代表的受保风险。每一位受保人都应该为他们自己车辆受保的风险和预期的索赔成本支付相应的保费。
- 根据实际索赔情况，我们发现车辆的索赔成本其实与车辆本身的价值没有太大的关系。多数的索赔是针对车损和人伤提出的。车辆的价值中不管是否包括了COE或PARF，其实对他们所应得的赔偿额都没有影响。
- 因此，自1993年起，职总英康就将车辆本身的价值从理算汽车保险保费的有关因素名单中除名了。这不仅避免了争论正确保额的尴尬，还省却了是否该保COE和PARF的患得患失。
- 如果车辆不幸遭到严重损毁或被盗的全损情况，我们将按照车辆的市值给予全额赔偿，其中包括COE和PARF价值。这样的安排有助于帮助车主从市场上购得类似的车辆。这对车主而言也是最简便的做法，他们不必再到陆路交通局(LTA)去另行解决一些问题。
- 事实上，对我们而言，即时车主选择不要索赔COE和PARF，索赔成本还是一样的。至于那些选择不为COE和PARF投保的车主，我们将给予3%保费折扣。不过当遇到车辆全损情况时享有这种保费折扣的车主需要自己处理COE和PARF的索赔问题。
- 总之，保费率取决于保险公司控制修车成本和其它索赔成本的能力和经验开支的多寡。职总英康多年来克服种种困难，迎接各方面的各种挑战，控制修车成本，降低开支，有效地降低了汽车保险之保费。
- 我们的保费率是否是市场上最低的？
是。绝大多数承保个案反映出我们的保费是市场上最低的。这也是我们为什么能够保持大份额市场占有率和继以为生的原因。
- 有些保险公司准备以低保费、甚至低于索赔成本和营业开支的保费不计成本地承保，这种亏本的经营竞争会使我们失去一些业务。这种情形在市场经济中是难免的。
- 我们将继续努力，通过控制修车成本和减少业务开支等手段来降低我们的保费，同时提高我们的汽车保险的服务质量，藉以回报我们的保户。
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